흑산공항 부지가 국립공원에서 해제됨에 따라 전남도의 10여 년에 걸친 숙원사업인 흑산공항 건설이 본 궤도에 오르게 됐다.

그동안 흑산공항 건설에 큰 걸림돌이었던 '다도해 해상국립공원 계획 변경안'이 지난달 31일 환경부 국립공원위원회 심의를 통과했다.

이에 따라 전남도는 오는 2026년 개항을 목표로 흑산공항 건설에 박차를 가할 계획이다.(조감도)

1일 전남도에 따르면 흑산공항은 2026년까지 1천833억 원을 투입해 50인승 항공기가 이착륙 할 수 있도록 68만3천㎡ 부지에 길이 1천200 m , 폭 30 m의 활주로와 계류장, 터미널 등을 갖추게 된다.

흑산공항은 당초 지난 2020년 개항 예정이었다.

그러나 2011년 '제 4차 공항개발 중장기 종합계획' 발표 이후 환경단체의 철새 서식지 보호 및 환경 훼손 등을 이유로 한 반대에 부딪쳐 '다도해 해상 국립공원 변경 계획'이 번번이 보류됐다.

도는 "이런 가운데 '가덕도 신공항 특별법'의 국회 통과로 지역 차별의 서러움도 겪어야 했다"고 밝혔다.

이에 전남도와 신안군은 국립공원 면적 총량제 제도를 활용, 흑산도를 국립공원에서 제외하고 보존 가치가 높은 갯벌지역을 국립공원에 편입시키는 '국립공원 대체 편입지역 변경안'을 환경부에 건의했다.

이와 함께 지역사회는 흑산공항 건립 여론조사 실시와 함께 청와대 등 12 개 기관에 청원서를 제출하는 등 민․관이 함께 혼신의 힘을 기울였다.

도는 "공항 부지가 국립공원에서 해제됨에 따라 2017년부터 중지됐던 환경 영향평가 및 실시설계 등 후속 행정절차를 신속하게 진행하면 연내 착공할 수 있을 것"이라고 설명했다.

특히 흑산공항이 건설되면 현재 서울에서 흑산도까지 6 시간 이상 걸리던 것이 1 시간 대로 줄어든다.

아울러 오지․도서지역 주민과 관광객의 이동권이 크게 개선될 전망이다.

뿐만 아니라 관광 등 산업 활성화로 연간 약 1천535억 원의 생산 유발효과와 약 645억 원의 부가가치및 1천189 명의 고용 창출이 기대된다.

김영록 전남지사는 "흑산공항이 건설되면 도서지역 주민과 관광객의 이동권이 향상돼 지역경제가 발전하고 응급 의료서비스도 개선될 것"이라며 "2026년 흑산공항이 차질없이 개항되도록 만전을 기하겠다"고 말했다.